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再难的硬骨头也要啃 ——访内环高架一标段常务副经理刘成忠

日期:2019-8-4        点击数:508

 

722 日,随着延安路电厂河桥上最后一段沥青上面层摊铺完毕,内环高架先导段地面道路沥青路面全部摊铺结束,全线基本具备通车条件。当天最高气温已达 36℃,在现场负责指挥的一标段常务副经理刘成忠,后背早就被汗水浸透,他却说,这样的高温天气他早已习惯。
刘成忠是徐州人,2001 进入江苏捷达交通工程集团有限公司,“除了刚上班时来淮安报道,还真没在本地干过工程。”他说。2016 9月底,刘成忠在海南的一项大型工程接近尾声,他正琢磨着工程结束后,带着兄弟们在海南休息几天,却没想到一通电话打乱了他的计划,“公司承建的内环高架项目一标段,也是先导段,对整个项目来说意义重大,这还得老刘你亲自来负责才行,赶紧收拾收拾回来,下个月就要开工了。”公司领导的一番嘱托让刘成忠意识到肩上的责任,他二话没说就带着团队往回赶。
 2016 10 26日,一标段率先开工,这也标志着整个内环高架项目建设正式拉开帷幕。“咱们是搞工程的,建个高架能有多难,结果等开始施工了才发现,是真的难,简直太难了!”谈到施工,刘成忠打开了话匣子。内环高架一标段全长 3.936km,西起北京路东至天津路,跨越主城区北京路、淮海路、承德路和天津路主要道口。“总共也就不到 4 公里,但全部都在主城区,道路两边居民区很多,涉及到的征地拆迁问题就会很多,稍有不慎就容易出现矛盾,影响项目进度。”刘成忠说,直到 2018 7 月才拆迁完毕。
此外,原本的延安东路无法承载内环高架,因此要整条路段挖除重修,“等于咱们这个项目,头上顶着 110 千伏高压线,地上还要修路,地下还有纵横交错的自来水管、污水管、煤气管等,施工起来怎一个‘难’字了得!”刘成忠解释道,该段是全线支架现浇结构桥梁,是立体式施工,必须先把电力管沟、污水管道等地下工程做完,才能进行开挖路面、修筑墩台等做好地面工程,等墩台做好了再进行高架现浇箱梁施工,“施工可不能随便,前面一项工作做不好,后面的就没办法开工。”提及工期问题,刘成忠直呼“无奈”。他告诉记者,延安东路南侧的辅墩正好位于自来水管和燃气管道之上,但由于两根管道的改迁工作迟迟未开工,导致整个项目停了 3 个多月,“现浇梁是连续施工的,桥墩起不来,梁就浇不了,实在没辙,只能给施工队放了个长假。”
因此,在这样的条件下施工,刘成忠要求必须稳打稳扎,一步一步来,容不得半点马虎,既要保障工程质量,还要在条件允许的情况下抢抓进度,当然,更要保障安全。三年来,“抢晴天,战雨天”这是他总挂在嘴边的话。在他看来认为,干工程要干得好、干得快,就不能遇难畏缩,必须迎难而上。自工程开工建设后,刘成忠就和项目部的其他30 个人紧盯在工地上,没有白天黑天,更别谈周末和节假日了。“江苏捷达是本地企业,所以我们团队里基本都是淮安人,远一点的也就是我和一个盐城的,但为了项目进度,大家都住在工地上,每周最多回去一晚,为了这个项目,大家真的是付出了很多。”刘成忠感慨道。“但如今,看到通过自己的努力,让工程取得了进展,心里还是蛮自豪的,这么大的项目是我们做的,有种成就感!”说到这里,刘成忠的脸上全是笑容。他说,交通人就是要迎难而上,以前修过那么多路,再难也过来了;今后还要修更多的路,只会越来越好!(摘自《开路先锋》淮安融媒体记者  孔雪    通讯员  龚健)

 

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